An toàn Trailer ngựa của bạn với Hitch phải
Đòn bẩy là đường dây của bạn kết nối đoạn giới thiệu của bạn với chiếc xe của bạn. Một hitchseneck hitch là khá đơn giản. Không có quá nhiều mà có thể đi sai cài đặt hitchseneck hitch. Rõ ràng là một trailer cổ ngỗng phải được kéo bởi một chiếc xe tải cỡ lớn. Đây là loại hitch được cài đặt trên giường của xe tải. Có bất kỳ loại hitch chuyên nghiệp được cài đặt.
Đoạn trailer kéo dài hai con ngựa được kéo theo đúng cách an toàn như một đoạn trailer cổ ngỗng.
Các đoạn giới thiệu Tag-along có danh tiếng khá xấu bởi vì có quá nhiều cách để gắn thẻ có thể bị cản trở và rất dễ mắc lỗi. Đối với hơn hai con ngựa, một cổ ngỗng là một lựa chọn tốt hơn nhiều.
Không bao giờ kéo một đoạn giới thiệu ngựa theo thẻ vào bộ đệm. Hầu hết các bumpers không được đánh giá cao về khả năng cho một trailer ngựa và chúng không thể điều chỉnh được. Thông thường đoạn trailer quá cao hoặc quá thấp, và nó là hoàn toàn bắt buộc rằng trailer ngựa được cấp. Đoạn giới thiệu không phải là cấp làm tăng thêm sự căng thẳng cho ngựa bởi vì chúng luôn chiến đấu để cân bằng và đoạn giới thiệu sẽ không có trọng lượng bằng nhau trên cả hai trục. Điều này có thể gây ra lắc lư và mặc lốp không đồng đều. Một trailer quá cao ở phía trước sẽ không có đủ trọng lượng lưỡi để giữ cho trailer ổn định và một cái quá thấp sẽ thêm quá nhiều trọng lượng lưỡi vào trục sau của xe.
Bạn nên luôn luôn có một khung gắn bộ điều chỉnh hitch với một slide trong bóng gắn kết.
Điều này được gọi là hitch Cấp III hoặc Cấp IV tùy thuộc vào xếp hạng trọng lượng. Hiện giờ đã có một lớp h. Có hai xếp hạng được đóng dấu trên mọi trục trặc:
- Trọng lượng mang theo đánh giá mà cho bạn biết khả năng của hitch mà không có thanh phân phối trọng lượng kèm theo.
- Xếp hạng thứ hai là xếp hạng phân phối trọng lượng thường là gấp đôi trọng lượng mang theo xếp hạng. Để xếp hạng này có hiệu quả, các thanh phân phối trọng lượng phải được đính kèm.
Bất kỳ trọng lượng mang hitch mà không đáp ứng năng lực của GVWR của trailer được kéo phải có các thanh phân phối trọng lượng để tăng đánh giá. Các ống với chiều dài cơ sở ngắn hơn nên luôn luôn có thanh phân phối trọng lượng. Những thanh này làm cho sự kết hợp thực hiện như một đơn vị và chúng giữ cho đầu phía trước của chiếc xe trên đường. Quá nhiều trọng lượng trên trục sau của xe kéo sẽ nâng đầu trước để dỡ trục trước và gây ra sự bất ổn định.
Tất cả các phần của hitch, bao gồm cả bóng và trượt trong bóng gắn phải bằng hoặc vượt quá đánh giá của hitch.
Neva Scheve là một cơ quan được công nhận về an toàn xe ngựa và tác giả của "Hướng dẫn hoàn chỉnh để mua, duy trì và phục vụ một đoạn giới thiệu về ngựa". Bạn có thể tìm hiểu thêm về an toàn xe moóc tại EquiSpirit Horse Trailers.